6:07,
19:34
|
Poradnik Sprzęt i odzież Technika jazdy
|
Poradnik rowerowyPakowanie się na rowerJadąc w dłuższą trasę pakujemy się w sakwy. Nie jest dobrym pomysłem jazda z plecakiem - możemy nabawić się niepotrzebnych odparzeń, a ponadto jest tak mniej wygodnie.Pakując sakwy pamiętajmy, żeby brać tylko rzeczy niezbędne i lekkie. Ciężkie i wypchane sakwy utrudniają swobodną jadę na rowerze i uniemożliwiają w ogóle jazdę terenową.
Przewożenie roweruDecydując się na wyjazd z rowerem, pamiętajmy że w pociągu mamy obowiązek nadać go jako bagaż jeśli jest w składzie wagon bagażowy. Jeśli go nie ma to powinniśmy zając miejsce z rowerem na końcu składu. Jak to wygląda czasem w praktyce - lepiej nie mówić.Odnośnie autobusów zdarza się, że kierowca PKS-u zabierze rower ale nie można na to jednak liczyć. Dlatego najlepiej jest jednak wyjeżdżać w Sudety autem pakując rowery na specjalne bagażniki. Jest to wygodny i bezpieczny sposób ich przewożenia, a wyjazd w 4 osoby wychodzi taniej niż PKP. Bagażniki rowerowe natomiast nie są drogie, a montaż roweru trwa kilka minut. Ponadto z Wrocławia do Szklarskiej jedziemy około 2 godzin a nie około czterech i pół.
Serwis i konserwacjaBardzo ważne jest smarowanie łańcucha co około 100 km. Ponadto rower należy umyć po każdym większym zabłoceniu, a tryby następnie dokładnie wyczyścić. Im bardziej będziemy dbać o nas sprzęt tym dłużej będzie on nam służył i tym lepiej będzie się nam jeździć.Na początku sezonu oraz zawsze kiedy widzimy, że przerzutki i hamulce wymagają regulacji należy oddać rower do serwisu. Niewielki wydatek na przegląd i regulację na pewno się opłaci.
Technika jazdyPedałowanie - pedałujemy skutecznie mając zamontowany system SPD albo przynajmniej noski. Dzięki nim możemy pedałować nie tylko naciskając na pedały, ale wykonując nogami koliste ruchy. Pedałowanie wtedy jest płynne, a każdy ruch nogą efektywny.Jazda pod górę - zazwyczaj jazda pod górę sprawia największe problemy. Wynika to zazwyczaj ze zbyt ciężkiego przełożenia, pedałowania "na siłę" całym ciałem, oraz nerwowej jazdy w stylu "jak najszybciej do końca podjazdu". Przy stromych podjazdach przydają się odpowiednio (czyli zupełnie w poziomie) zamontowane rogi na kierownicy, ponieważ umożliwiają łatwe dociśnięcie przedniego koła do podłoża. Tymczasem podjazd dzięki przerzutkom może być taką samą jazdą jak każda inna. Z racji tego, że jedziemy wolniej areodynamika nie jest tak ważna, więc możemy jechać wyprostowani. Należy trzymać wysokie ale równe tempo na lekkim przełożeniu. Jeśli się nauczymy takiego stylu jazdy, to żaden podjazd nie będzie nam straszny. Przy jeździe pod górę okazuje się właśnie to, co jest najważniejsze - aby umieć jechać własnym tempem. Zjazdy - podczas zjazdów szczególnie w terenie należy obniżyć lekko siodełko (które zamontowane normalnie powinno umożliwić pełny wyprost nogi w kolanie) i jechać w pozycji półstojącej, udami je ściskając. Dzięki temu możemy ciałem kierować całym rowerem, oraz swobodnie balansować przód-tył, oraz góra-dół. Podczas zjazdów nie trzymamy nigdy kierownicy za rogi, tylko za "rączki", mając zarazem wysunięte 2 lub 3 palce dłoni na hamulec.
Inne poradyJeśli Internauto masz jakieś porady, które chciałbyś dodać do powyższego spisu to napisz je do nas w e-mailu lub przez dodanie komentarza poniżej.
19874
|
